就目前的国内汽车市场来说，的确有不口碑和销量双丰收的车型，比如上汽大众的帕萨特，其在市场中变凭借着可靠的品质和出色的销量成绩，成为了很多消费者的家用首选。而如今，帕萨特Pro也已经正式上市，该车官方指导价为19.99万元起售，目前在终端方面有着1万元的优惠政策，其优惠之后的起售价为18.99万元。那么这台帕萨特Pro家用究竟合适吗？让我们接着往下看。
在外观设计上，帕萨特Pro为消费者提供了两种选择，一种采用了横直的镀铬装饰条+大尺寸格栅的设计，在视觉效果上行政感更加浓郁，另外一种则是点阵式结构+大尺寸格栅的设计，在视觉效果上更加的年轻，也算是满足不同消费者之间的购车需求了，而在灯组的设计上，帕萨特Pro较为狭长，且被一条LED灯带相连，在点亮后能为该车该来不错的辨识度。
侧身设计上，帕萨特Pro的腰线较为舒展，且是双腰线的设计，让其多了一些上扬的姿态，轮毂方面，帕萨特Pro采用了多辐式的设计，增强了车辆的运动质感。至于尾部设计上，帕萨特Pro采用了当下较为主流的贯穿式尾灯组设计，且内部还进行了熏黑处理，进一步提升了车辆的美观程度，而在后包围方面，它也是采用了亮黑色的装饰条，配合贯穿式的示宽灯，让其整体看起来更加的圆润。
座舱方面，帕萨特Pro的变化还是比较大的，其车内罕见的采用了三块显示屏幕，并且尺寸方面也达到了行业主流的水准，分别为10.3英寸、15英寸、11.6英寸，其中中控屏幕还朝着主驾驶一侧倾斜，体现出以人为本的设计姿态，并且在中控屏幕的内部，它还加入了高通骁龙8155芯片，所以在屏幕的流畅程度上，大家也是可以放心的。至于车机功能方面，帕萨特Pro也比较符合主流，像手机互联功能和OTA升级，以及语音识别控制系统，该车全都配备，满足大家的日常所需还是没啥问题的。
除此之外，帕萨特Pro还配备了L2级的辅助驾驶功能，且支持360°全景影像和全速自适应巡航和自动变道辅助以及自动泊车入位等功能，再加上记忆泊车功能的存在，对于新手司机而言，显然还是比较友好的。
值得一提的是，帕萨特Pro作为一台中型车，其车长达到了5006毫米，轴距达到了2871毫米，因此在车内的乘坐空间上，它还是比较宽敞的，按照1.7米的体验者为例，在其后排的头部空间大概有着1拳左右的距离，而且座椅的软硬适中，腿部空间则有着2拳左右的距离，因此在长途旅行的时候，该车也能保障车内驾乘者的乘坐舒适性。此外，在座椅的功能性上，帕萨特Pro也是配备了加热、通风、按摩等功能，这一点也符合主流的趋势。
动力方面，帕萨特Pro采用了2.0T的涡轮增压引擎，与之匹配的则是7DCT变速箱，它能够为车辆带来162千瓦的峰值功率和350N·m的峰值扭矩，因此在加速的时候，帕萨特Pro还能带来不错的推背感，而且该车所搭载的7DCT变速箱在换挡的时候较为平顺，感觉不到太大的顿挫感。此外，帕萨特Pro的百公里油耗为6.87L（WLTC工况），只是该车采用95号汽油补能，所以在用车成本上，或许会偏高，结合其动力来看，算是有舍有得吧。
结言
综合来看，帕萨特Pro在各方面的竞争力上均有着不俗的表现，而且两种外观的设计也能够满足不同消费者之间的审美需求，再加上2.0T引擎的加持，在性能输出上，帕萨特Pro也着实有着不俗的表现，同时在空间方面，帕萨特Pro也足以满足一家五口的正常通勤需求，因此就家用而言，帕萨特Pro还是值得考虑一下的。
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