要问苏联解体之后,彼时的中国最“眼馋”什么,那图-160轰炸机的发动机技术赫然在列。
不过在美俄的双重压力下,乌克兰没有将国内最后的那批图-160轰炸机和其发动机卖给中国,最后甚至全部被拆成了废铁。
拆解图-160
在21世纪后,即使中俄关系愈发紧密,俄罗斯也依旧不愿意将图-160轰炸机的航发技术出售给中国。
即使在这个过程中相关航发技术因为苏联解体带来的产业链断裂,导致了技术流失问题,俄罗斯也依旧不为所动。
所以俄罗斯为什么始终不愿意将相关技术卖给中国?
为什么不卖?其中这个问题的答案很简单,那就是大国与大国之间的关系错综复杂,谁也没法决定未来走向。
其一,俄罗斯自己是有“欧洲情结”的。如果条件允许,俄罗斯更想往欧洲那边靠,而非是和中国合作。
事实上在苏联刚解体的时候俄罗斯的确是这么计划的,靠着对外输出能源的方式和欧洲进行捆绑,然后建立一个包含现在欧盟和俄罗斯的“大欧盟”。
因为这个目的,俄罗斯不仅几次申请加入欧盟,甚至几次申请加入北约。
只是美国依旧觉得俄罗斯太大了,在不断的让北约东扩,然后压缩俄罗斯的生存空间。
到了2014年的时候克里米亚事件爆发,俄罗斯和西方的关系彻底闹掰,俄罗斯权衡利弊后选择转头与中国修好。
时间上,上世纪80年代末到2014年之间,苏俄虽然和中国的关系开始缓和,但俄罗斯更多的还是想转投西方。
2014年到2022年,俄罗斯还是有点野心的,希望能和中国、西方形成三角之势。
但是2022年俄乌冲突爆发,使得西方和俄罗斯彻底敌对,俄罗斯再次权衡利弊,进一步靠近中国,这才有了现在俄罗斯和中国之间保持着高度紧密的外交关系。
所以我们能看出,俄罗斯和中国关系好的核心原因,很大一部分是西方给的压力。
尤其是美国和北约方面,给俄罗斯带来了不小的国防压力。
如果没有这些外部压力,俄罗斯还会不会和中国保持如此紧密的关系,可能真的需要打一个问号了。
这种背景之下,中国和俄罗斯很可能会“提防对方”。
对俄罗斯来说,如果中国有了战略轰炸机,那不管中国有没有这个想法,中国对俄罗斯“东欧区”都具有客观上的“威胁”,有了打击俄罗斯“东欧区”的能力。
说要买俄罗斯图-160轰炸机的航发,那就相当于在买能捅俄罗斯的“刀子”,即使中国没有“捅”俄罗斯的想法。
不过中国没有买到图-160轰炸机的航发大家也不需要气馁,因为这玩意中国要是想要有的话,迟早是会有的。
图-160轰炸机的航发
航空发动机研发图-160轰炸机使用的航发为NK-32型发动机,这是当前全球最大的军用涡扇航发之一,最大推力为25吨左右。
中国此前没有这么大推力航发的主要原因,一个是中国的研发部门结构问题,另一个是中国没服役过图-160这么大的轰炸机。
在第一点上,在2016年之前,中国的发动机研发是有很大问题的,因为当时中国研发发动机的模式,是先研发出战斗机,然后根据战斗机的需求研发发动机。
与此同时,美国和苏联方面都是战斗机和发动机一起研究。
因为发动机和战斗机的研发时间往往一样长,甚至是发动机的研发时长会高于战斗机的研发时长。
中国这种研发模式,会使得战斗机服役很久之后,都没有合适的发动机可用。
在歼8-IIIE战机之前,中国歼-8战机用的全是涡喷-7甲(WP-7A)发动机,是歼-7战机所用的涡喷-7的改进型号。
到了歼-20战机的时候,歼-20先后用过俄罗斯生产的AL-31FN型发动机,以及和歼-10一样的涡扇-10系列。
一直到2023年之后,歼-20才用上专门为它研发的涡扇-15型发动机,此时距离歼-20服役已经7年了。
歼-20战机
所以中国在2016年的时候成立“中国航空发动机集团有限公司”,目的就是拆分航空集团的研发工作,让战机和发动机的研发工作分开,能同时研发战机和发动机。
在此前中国“先研发战机后研发发动机”的模式下,只要中国一天没有大型的航空发动机,那中国就一天没有NK-32这样的大型航发。
现在中国进行了研发部门的结构改革,那情况就要好很多了,大型飞机会和大型航发一起研究,什么时候大型军用飞机落地,大型军用航发距离落地也不远了。
装了涡扇-20的运-20
航发不是推力越大越好在第二点上,很多人过于追求大型的航发,但航发也不是推力越大越好。
一款军用航发的先进与否,除了看推力,还要看它的稳定性、成本等方面。
最关键的是,飞机的体量需要和发动机相互匹配,小体量的飞机上一个大推力的发动机,不仅会造成浪费,还可能给飞机带来负担。
发动机推力需要和飞机体量匹配
就比如我国的歼-35型战机比歼-20小,歼-35要是用歼-20使用的涡扇-15型航发,会使得歼-35出现诸如机体结构更容易损坏、操控性变差、战机重心分布混乱、较难散热等等问题。
所以在研发飞机的时候,都是有多大飞机研发多大的航发。
中国要想服役推力达到25吨的航发,首先得有最大起飞重量达到270吨的飞机。
运-20的最大起飞重量220吨,所以就算运-20用的涡扇-20量产,涡扇-20的最大推力也很难达到25吨。
只能看之后中国的轰-20,其最大起飞重量能否达到270吨。
轰-20概念图
但换过来说,如果中国研发最大推力270吨的飞机,那么中国生产出一款如NK-32一样,最大推力达到25吨的航发,就只是时间问题。
信息来源:
【1】军事审查·《NK-32-02发动机与远程航空的未来》
【2】中华人民共和国国史网·《中俄关系的历史逻辑、相处之道、内生动力 与世界意义》
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