日本经济新闻近期报道了一则重磅消息：本田与日产正在就合并事宜展开谈判。如果这一合并成功，将诞生全球第三大汽车制造商，仅次于丰田和大众。这一潜在的合作或许能为陷入困境的日产带来一线生机，同时也可能为整个行业带来重大影响。
近年来，日产的经营状况持续恶化，其财务危机已到了不可忽视的地步。一些高层管理人员甚至透露，公司可能只能再撑一年多时间。过去十年间，日产在美国市场的销量下滑了约四分之一，而旗下车型的产品线普遍老化。尽管2022年发布的全新Z跑车为公司带来了一丝短暂的骄傲，但像Rogue这样的主力车型表现不佳，严重影响了公司的营收。
为了应对危机，日产早前已宣布裁员计划并调整企业架构，CEO内田诚甚至将自己的薪酬削减了一半。但即便如此，日产仍需强有力的外部支持，才能扭转当前困局。
如果本田和日产的合并谈判最终达成，这将不仅仅是简单的资源共享，更可能在技术领域实现深度协同。日产目前正努力推进混合动力技术，但其技术储备相较本田还有所不足。本田在混动领域拥有丰富的经验，从早期的Insight到最新的思域Hybrid，都展现了其技术实力。而日产则在纯电动车领域拥有优势，其Leaf是全球首款大规模生产的纯电车型，后续的Ariya也展现了不俗的竞争力。
双方的合作可能促成技术互补：本田可以借助日产的电动化平台加速开发，而日产则能通过引入本田的混合动力技术提升产品竞争力。此外，合并后两家公司还能通过精简生产流程和共享供应链，进一步降低成本，提升市场竞争力。
值得注意的是，传闻中这场合并可能还会涉及三菱。虽然日产此前出售了大部分三菱股份，但如果合并成功，三菱或将重新回归，并成为这一巨型汽车集团的一部分。值得一提的是在2023年本田的销量为397万辆，三菱约100万，至于日产则是在约360万辆左右，一旦成功合并本田+日产+三菱的销量有望超越大众成为世界第二。
三菱的加入将进一步丰富集团的产品布局，尤其是在SUV和皮卡领域。日产和本田的产品线各有特色，彼此之间的重叠较少，因此各品牌的独特性有望得到保留。例如，日产可能继续开发像Xterra这样的硬派SUV，而本田则专注于思域和雅阁等轿车市场。
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