2024年上半年,上海凤凰的营收同比大幅增长了四成,超过了2021年上半年的峰值,刷新了上半年的营收纪录。自行车相关业务是上海凤凰的核心业务,占比超过八成,2024年半年其增长速度略高于营收平均增速。其他业务基本都有增长,但由于规模相对较小,起来的作用有限。
净利润也是处于反弹之中,不过半年的数据,意义似乎不大,主要得看全年的数据。按年度来看,2022年的大额亏损,把前五年的盈利全部亏光还不够,最近一年半又开始慢慢来赚,会不会再来一波这样的循环呢?谁也不知道。
分季度来看,营收从2022年四季度开始,大多处于同比增长的状态,个别季度有同比下跌的情况,2024年的两个季度增长速度不错,后续会增增减减,还是持续增长呢?我认为前者的可能性更大,毕竟,现在自行车这个市场,早就缺乏持续增长的动力了,再也不可能来一波前几年共享单车新上市那种红利期了。
毛利率稳中有跌,2024年上半年是最近七年半中最低的,但比其他低的年份,差得很小,还是要算比较稳定的。就算扣除2022年这种特殊的年份,其他各年的净资产收益率也是一个不能令人满意的水平。如果站在纯商业的角度看,这样的生意,已经没有太大的价值了。
虽然2024年上半年的毛利率在下跌,期间费用同比也有所增长,但慢于营收增速,期间费用占营收比就明显下降了。最终的结果就是主营业务盈利空间提升了两个百分点,4.5个百分点的水平超过了前两年,但还低于2020年和2021年。
在其他收益方面,在2022年前有些净收益,2022年因为大额“资产减值损失”,导致当年特别是四季度亏损严重,最近一年半有小额不太重要的净损失。
前两年,季度间的毛利率波动相当大,甚至有数倍的差异,有趣的是,除了2022年四季度之外,其他各季度的营收和期间费用相当配合毛利率的波动,都没有出现主营业务亏损的情况。
“经营活动的净现金流”表现并不太好,特别是最近一年半的表现只能算一般。前两年的固定资产类投资规模相对较大,但2024年上半年又慢下来了。2021年进行过“定增”融资,资金主要用于收购子公司的部分股权,这种搞法有一些争议,我们的关注点是财务数据,就不去说他们这件事了。
最近一年半,“经营活动的净现金流”表现较差的原因和其应收项目的增长脱不了干系,卖个自行车,还不好回款了吗?
2023年末,特别是2024年上半年末,应收和应付类业务款的余额都在增长,特别是应收款的增长更快。在营收增长较快时,往来欠款增长是很自然的事,但是,上海凤凰2024年上半年的营收仅比2021年上半年略高,但应收款的余额却高了很多。对于这种情况,我还是认为是市场还不如当年,比较隐蔽的表现,这不仅会增长资金占用,还会导致坏账损失的增长,只是要过段时间才能体现出来。
似乎没有必要再多看了,上海凤凰是曾经非常辉煌的重要制造业企业,刚问了夫人,他上中学时,就因为凤凰自行车贵才买了飞鸽牌的,现在想起来还遗憾。然而时过境迁,我不清楚为何他们在摩托车、电瓶车等辉煌时,一再错过了适当扩充产品,发挥品牌价值的机会。现在说这些都晚了,对于这类上市公司怎么办?如果私有化,降低相关成本,至少不承担高昂的上市成本,还是可以在相对稳定的自行车市场中过得不错的。
声明:以上为个人分析,不构成对任何人的投资建议!
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