可能每个人身边都会有这么一种朋友，那就是他买车需要照顾自己的“独特”使用场景，而且是带点社交带点商务属性的场景，谈个生意见个客户。在这种场景下，选车自然也得追求社交和商务这两个大的要素，品牌认知度高、配置不流俗，同时还不能沾太多网络气息。所以仔细筛选，可能你还是绕不过传统的豪华品牌，毕竟在这个特殊的圈子里，慕名而来和混迹已久的人认的就是这个。真要说坐着舒服，开着也舒服，情绪和社交价值给你拉起来，全新宝马5系肯定可以给你答案。
首先就是它的外观，我听到过很多类似的话，就是现在的豪华品牌有点过于年轻化了，没有了过去豪华车的那种沉稳和大气风格。其实如今买豪华轿车的朋友基本上都是90后，顶多也是个80后，你让90后去买一辆老气横秋的豪华车，张口就是经典历史文化，一股子Old Money味道，这说不过去吧？
全新的宝马5系使用的是宝马全新的设计风格，简单一句话总结就是华丽而且激进，年轻且大气，关键的是，它可是豪华品牌中个头数据靠前的中大型车。国产的5系Li加长版车身长度达到了5175毫米，宽度也有1900毫米，高度更是有1520毫米，轴距3105毫米，所有的数据放在过去都是妥妥的加长轴距的D级车水平。而这样的数据也的确确实体现在了实际的乘坐体验上，可以这么来说，全新的宝马5系将重点进一步后移，乘坐空间已经不能用几拳几指来形容了，名义上是5座车，但更应该使用适合商务接待的四座模式。全景天窗以及遮阳帘共同存在，开阔视野的同时也可以拥有更加私密的后排空间，谈生意谈别的都没问题。
不仅如此，国产新能源车流行的高级别音响、大屏幕以及氛围灯等等它都没有缺席，豪华车这年头也不好过，国产车都在内卷，宝马也得跟上。年轻人的豪华其实和传统中老年人所谓的豪华是完全不一样的，5系的这个变革作为一个年轻人的我还是非常肯定的。
5系在宝马车系当中是一个承上启下的车型，它是加强版的3系，同时也是青春版的7系，因此“好开”“操控”“轻量化”这些传统的特性在宝马身上是不可能消失的。在更大更新的情况下，它依旧是三大豪华中大型车里减肥效果拔尖的一个。所以他的重心的确朝后移动了，但并非完全放在了后排，正如宝马一直强调的前后配重均衡。
屏幕是当下年轻人离不开的交互方式，手搓大玻璃好过手搓小按键。5系为驾驶员配备了偏向于他这一侧的联屏幕设计，相比于中控的悬浮式屏幕它更能照顾驾驶员的使用。豪华一定要以人出发，而不是所谓科技为本。而且说到这个按键，宝马5系是真的不吝啬提供了不少手感不错而且数量恰到好处的旋钮以及按键，我问过很多朋友，都说合适的按键旋钮加屏幕是均衡且好用的。你坐在宝马5系的后排可能重点关注的是生意以及风景还有心境，而你坐在前排可能更关心的是驾驶，还有嘴角不易察觉的微笑。
说驾驶离不开发动机，但要说的发动机，那人类内燃机历史上都绕不开宝马这个名字。国产的5系全系使用的都是代号为B48的2.0T发动机，分为入门以及高功率两个版本，前者190马力310牛米，后者258马力400牛米，都有48伏轻混系统和8AT变速器。采埃孚旗下的8AT变速器到了宝马手里，那可以称得上是天作之合，平顺性响应以及对驾驶者意图的理解很有可能会让你忽略广告法用上一些相对极限的词，这不意外，和强调舒服稳重的奔驰以及使用双离合的奥迪相比，有时候骨子里的优势不是他人努努力就能解决的。
当然，5系所透露出的与时俱进这个词可不光简简单单体现在外观内饰等等方面。我喜欢驾驶，但我也不是随时随地都喜欢那种酣畅淋漓的操控感受，在必要的时候我也需要一个领航员来帮我驾驶。5系全系都标配了L2级驾驶辅助系统，中高配车型还可以选择全速自适应巡航，在快速路以及高速路行驶的时候无疑会缓解驾驶的疲劳感，谈了一天生意，总也得休息一下吧。当然，豪华品牌的被动安全因为结构用料的优势从来不用怀疑，毕竟安全是核心的豪华，无论是中保研还是IIHS的测试都能技惊四座，宝马X3就是IIHS顶级安全评级和奖项最多的车型之一，全新5系也是IIHS的全G车型，被评为顶级安全之选。
其实传统豪华品牌目前面临的挑战并不少，但破局的招数也不算难，与时俱进且积极迎合年轻消费者，这些点全新5系加长版不但做到而且相对均衡。从全新的5系和上一代5系的变化能够明显看到宝马变革和求新的决心，足够大足够时髦且均衡双排座乘客的需求，值得年轻有为的精英群体品鉴。
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