有人提出了一个观点,他们认为西伯利亚是世界的财富,不应该由俄国人独享。之所以提出这个观点,主要有这么3个原因:
第一,西伯利亚太大,俄国人太少。
第二,西伯利亚本就不是俄国人的聚居地,俄国人的老家在东欧,西伯利亚是他们强行霸占的殖民地。
第三,以俄国的科技水平,根本无法做到合理开发西伯利亚,乱开发挖掘资源,只会给地球带来无限的遗憾。
可这是从外人的角度来看问题的,如果从俄国人的角度来看,他们肯定誓死要保卫自己好不容易打下来的江山。
尤其是在苏联时期,发现了西伯利亚有若干石油、天然气资源后,这地方更成了俄国人的金窝窝,他们不可能轻易拱手让人。
既然不想被人家偷塔,就得想办法守住这偌大的地方才行。西伯利亚太大,有1000多万平方公里,比咱们整个中国的陆地面积还要大。而且天寒地冻,每个地方都出兵驻守,根本不现实。所以,俄国人从沙俄时期,就已经做好了规划,要在西伯利亚外围,套上一层保护膜,为西伯利亚打造一圈铜墙铁壁。
沙俄征服外东北、中亚等地沙俄为俄国的版图,做出的贡献,不应该被俄国人所忘记。因为整个西伯利亚就是沙俄时期,花了100年左右的时间征服的。
那时候沙俄向西进军没什么优势,西边的瑞典王国、波兰立陶宛联邦、奥斯曼土耳其等国,都十分强大。为此,沙俄只能翻越乌拉尔山脉,向东挺进。
这一走,就停不下脚步了。因为俄国人发现,西伯利亚太大了,而且地广人稀,非常好征服。所以在短短100年时间里,沙俄便搞定了西伯利亚绝大多数地方,甚至抵达了堪察加半岛以及白令海峡,也就是亚洲大陆的最东端。
此后沙俄尝试着向南进军,但被清朝、准噶尔汗国、哈萨克汗国等给打了回来。自此,沙俄再次挥师西进,将东方事情搁置在了一边。
一直到东方这些国家,要么被灭,要么走向衰败后,他们才再次折返到东方。
比如说1757年,清朝灭了准噶尔汗国后,收复了新疆。沙俄也趁机捞了不少好处,占了准噶尔汗国大把的土地。哈萨克汗国衰败以后,沙俄又在1847年,将其完全吞并。
等到清朝在1840年以后走下坡路时,沙俄也没有放过机会,开始染指东方。沙俄在1858年到1881年这段时间,从清朝割走了151万平方公里的土地,其中就包括了100多万平方公里的外东北。外东北便是沙俄守住西伯利亚的第一道屏障。
只要外东北在手,那么敌军就无法从海上登陆后,第一时间攻入西伯利亚。这事儿在沙俄覆灭后的确发生过,那时候日本甚至打到了贝加尔湖畔。所以说俄国牢牢掌握外东北,的确可以保证西伯利亚的安全。
与此同时,沙俄在吞并哈萨克汗国以后,不断向中亚渗透,用了30年时间,在1885年之前,彻底吃掉了中亚400万平方公里的土地。
中亚这400万平方公里的土地,也就形成了后来的中亚五国。这片地区,是沙俄为西伯利亚打造的第二道屏障。有了中亚这片土地在,那么南边的英属印度就无法越过此地,攻入西伯利亚。
苏联征服外蒙让俄国人一直比较头疼的是,外蒙长期在中国版图内。这事儿对西伯利亚的安全来说,几乎是致命的。
因为俄国人非常担心,哪一天中国的军队,会从外蒙出兵北上。而俄国又不可能在沿途驻守大量军队,因此很快就会被这支军队给攻破,那西伯利亚岂不是要完了?
所以说,从沙俄时期开始,俄国人就已经筹谋将外蒙给吃掉了。1911年在沙俄的运作下,外蒙第一次表示要独立。
不过这次独立时间比较短,1917年沙俄崩了以后,失去依靠的外蒙,又想着回来了!按照谈判过程来看,他们极有可能是要和平回归的,但是时间不确定。到了1919年,徐树铮索性直接出兵,收复了外蒙。
很多人对此事褒贬不一,认为徐树铮的军事行为,使得外蒙这些贵族们,再次产生了抵触情绪。其实也不能这么看,外蒙是否能够回归,不在于外蒙的态度,而在于俄国的实力。
俄国实力强悍了,他们肯定是要把这块地给抢走的。但是俄国实力不济的时候,他们只能眼睁睁看着中国收复外蒙。
所以到了1921年,当北洋军队回去参加内战后,苏俄击败当地白卫军,再次掌控了外蒙。此后的近70年时间里,外蒙一直都是苏俄、苏联的殖民地。
1945年,在斯大林的操盘之下,外蒙正式独立。1961年在苏联的操盘之下,外蒙顺利加入联合国,成了一个名义上的主权国家。
自此,西伯利亚的第三道屏障,也算是建立起来了。只要外蒙掌握在俄国人手里,那么俄国人就可以在这里驻军,从而防备南方的对手进军西伯利亚。而外蒙的驻军条件,是要远胜西伯利亚的,所以苏联长期在这里留守了10万人马。
铁路线贯穿东西西伯利亚的北部是常年冰封的北冰洋,几乎不可能有对手从这里攻入。而西伯利亚的西边,则是俄国的大本营,这里如果丢了,那俄国也没有继续持有西伯利亚的可能了。
所以说,只要俄国能够确保中亚、外蒙和外东北这三个地方的安全,就能真正保障西伯利亚的安全。
但是光有安全,不能好好利用的话,那西伯利亚摁在手里也没啥意义。
沙俄刚得到西伯利亚的时候,主要是以西伯利亚为跳板,继续对外扩张。比如说入侵中亚、外东北、东北、外蒙、新疆等地。
等到后期,沙俄意识到西伯利亚是沟通俄国东部和西部之间,最重要的桥梁。那么要想将这道桥梁给贯通了,就得依靠铁路。
1891年开始,沙俄着手建造西伯利亚大铁路,到了1904年该铁路主干线贯通。有了这条铁路在,俄国便能将东部和西部的领土,紧密联系在一起。
尤其是可以将军队大批量运送到中部和东部,以此确保西伯利亚地区的安全。
等到苏联时期,一条西伯利亚大铁路,已经很难满足苏联的需求了。因为偌大的西伯利亚,有大量的资源需要开采运送到欧洲部分去。
而且,苏联人觉得,西伯利亚大铁路,距离中国太近了。万一中国出兵北上,极有可能切断这条铁路。
为了西伯利亚的安全,苏联在1930年又计划开始建设第二条贯穿西伯利亚的大铁路,也就是贝阿铁路。
这条铁路是分批次建成的,所以虽然局部早就可以使用了,全线贯通的时间,还是到了1984年左右。
有了这两条铁路在,西伯利亚各地的驻军,就能在最短时间内,获得大量物资装备。所以说,这两条铁路,除了贸易作用外,战略价值也非常高。
哪个口子最容易被攻破如果有某些力量觊觎西伯利亚这块宝地,那么从哪个方向下手,最容易达到目的呢?其实历史已经给出了答案。
1918年4月协约国登陆海参崴,顺着铁路沿线一路前行。其中7万日军一路打到了贝加尔湖畔。如果他们能守住这份战果的话,也就是占据了西伯利亚的半壁江山了。
不过后来苏俄在东部搞了一个独立于俄国之外的远东共和国,最终导致日本在1922年撤离了西伯利亚和远东。
至于中亚和外蒙,这两个方向,实际上历史上从来就没谁尝试过从这些地方攻入西伯利亚。因此,论难易程度,外东北应该是最轻松的突破口。
毕竟,占了外东北以后,俄国东部就没港口了,等于是断其一臂。由此可见,得外东北者得西伯利亚,一点也不假。
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