如今全世界仿佛进入了一个运河开挖的热潮期。最早是我国广西省开挖的连接珠江与北部湾的平陆运河，接下来我国南方多省有多条河流均曝出运河开挖计划，但近期影响最大的还是柬埔寨将于2024年8月开工建设德崇富南运河，这条运河将主要由中国公司开挖。
东方大国主导的多条运河项目的上马，西亚的土豪们看了也坐不住了，有消息称沙特阿拉伯也要实施一项雄心勃勃的计划——沙特运河计划。该计划旨在挖掘一条连接波斯湾与红海的水道，从而改变中东乃至全球的地缘政治和经济格局。
沙特运河计划的具体路线是从沙特东部的港口城市达曼一路延伸至西部港口吉达，两地的直线距离就有1230多公里，如果开挖运河河道，长度大概率会在1300公里以上。一旦建成，这条超级大运河将会成为仅次于我国京杭运河长度的人工运河。
这条运河将横穿阿拉伯半岛的大沙漠，并且有很长一部分要经过阿拉伯高原，开凿难度并不低，而且沙漠中水资源极少，能依赖两端的海水，所以这条运河必须有足够的深度才行，很多地方的深度必须在地面以下一二百米才行，但水资源的匮乏也会使得运河的运营会受到很大影响。
不过这一地区以沙漠和平原地形为主，相对较低的施工难度为工程的实施提供了有利条件。更重要的是，沙特作为石油富国，拥有雄厚的资金基础，这使得这一宏伟计划具备了一定的可行性。该计划旨在加强沙特国内的经济联系，提升石油运输效率，并进一步巩固沙特在国际能源市场的主导地位。
上面所讲的只是可能出现的有利的一面，但是其面临的挑战则更大，如此巨大的工程，需要开挖的土石方量必然非常惊人，远超我国正在开挖的平陆运河和柬埔寨的德崇富南运河，不是短时间就能完成的。
再就是它的水资源，一条长达1300公里的运河，水资源只能使用两边的海水，这是不可想象的，因为它不是苏伊士和巴拿马运河那样的短距离运河，要知道我国京杭运河使用的水资源至少来自海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五条水系，流经地区降水充沛，很多河流都能向其中补充水资源。
虽然沙特富为中东土豪，其工程项目也有可能由活好价廉的基建狂魔承担，但这条长达1300公里的运河的造价仍然会十分惊人，考虑其工程土石方量，预估1000亿美元连开挖出来的土石运费都不够。
虽然近年来沙特阿拉伯经常在建筑方案上出现奇思妙想，而且喜欢搞大手笔，比如筹建1公里高的王国塔（一说1.6公里高），预计170公里长、500米高、200米宽的“直线城市”等。
但是这些建筑都是虎头蛇尾，王国塔从2009年建成百余米后就停工了，直线城市很可能只会停留在图纸上。
所以，沙特的所谓横贯东西连接波斯湾与红海的运河计划大概率也只是放空炮，并没有这个消息的官方出处，或许这个消息由沙特传出，但大概率只是他们又放出来的一句大话罢了。
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