年底汽车界里比较吸引人的我觉得就两件事，一是小米SUV的曝光，另外一个则是特斯拉的赛博皮卡——Cybertruck，传出要进入国内市场的消息！
特斯拉的Cybertruck绝对是目前设计最超前的车子，没有之一！虽然它在2019年就已经面世，不过却足足拖了5年才有消息传来要出现在咱们面前。
目前的消息来源是12月11日在工信部的汽车能源消耗量查询网站上出现了Cybertruck的身影，相信距离它的到来已经用不了多久了。
性能参数
根据工信部的数据，Cybertruck的三电机版本驱动电机峰值功率分别为206kW（约276匹马力）和222kW（约297匹马力），续航里程达到了618公里（CLTC标准）。
这意味着它不仅是个外表“粗犷”的家伙，跑得也足够“持久”。
通过计算，这次申报的Cybertruck电池包容量约为140kWh，百公里电耗仅为22.6kWh。
如果以国内0.66元/kWh的电价计算，每公里能源成本不足0.15元，618公里的续航成本还不到100元，这对于一台重达3吨以上的“庞然大物”来说，堪称惊艳。
他还真的是一辆庞然大物，全车总重量甚至达到3700公斤，拉点货物那些都是小意思，坚硬的车身外壳连玻璃都是装甲玻璃，子弹都打不进去。
这才是真正的“大佬座驾”吧！
外观设计
虽然外观超脱，不过因为太超前也是让人议论纷纷，整车几乎没有太多的刻画设计，直来直往都是棱角分明的线条！
在国外市场，它凭借标志性的楔形车身、大面积的不锈钢外壳，以及犀利的线条，吸引了无数科技迷的目光。
不过如果引进国内后，这种过于“科幻”的外表会不会受欢迎，确实不好说。
但是有另外非常让人惊喜的一点是，特斯拉Cybertruck没有被归类为皮卡，而是普通的“乘用车”性质！对于车迷来说绝对是个好消息，毕竟皮卡的报废年限可是只有15年！
飘洋过海到国内能不能成功？
上面这个数据看起来不错，加上特斯拉的噱头也够足，不过有一点不确定的是，皮卡这种车型在咱们国内并不像SUV和轿车那么受欢迎，而且这个车子身材巨大，市区跑起来一些小路绝对不会太方便！
能不能成为爆款有待市场验证，目前来看咱们国内对普通皮卡需求不大，不过有辨识度的高端皮卡可能有些机会，加上特斯拉的品牌效应，还是比较值得期待的！
大河说车
就我个人来看，特斯拉Cybertruck这辆“电动皮卡”，即使到时能顺利引进国内市场，在一些配置方面估计还是会有不小改动。
毕竟也得符合咱们国内的安全法规，再加上如果不进行一些实用性融合，也很难获得火热的市场反应。
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