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施涛说 1天前 阅读数 13 #推荐

生怕自己臆想中,中国卡脖子事件的发生,特朗普竟然想要夺回巴拿马运河的控制权。

12月22日,特朗普在自己的社交媒体上发文表态,巴拿马运河对于美国军舰和商船,收取的过路费太高了,要求巴拿马要降低费用,否则美国考虑,要重新夺回巴拿马运河的控制权。大家都知道,巴拿马运河,是连通了大西洋与太平洋的,一条非常重要的地理上的连接渠道,它也是美国海军,在东西两岸部署,连通的一个重要管道。根据统计,通过巴拿马运河的商船中,有70%以上,它的最终目的港都是美国。因此从某种程度上来说,特朗普认识到的,巴拿马运河,对于美国海军,以及商船队的极端重要性,它地位确实是存在的。之前,巴拿马运河的开凿、建立及运营,本身是一段跌宕起伏的历史,它与美洲人民的,反殖民地相关的斗争,也是有关的。

巴拿马运河最早是由法国人提议修建的,后来由美国人接手建立,直到1977年,经过美国与巴拿马当局的磋商,才由巴拿马彻底收回了巴拿马运河的控制权,而特朗普现在就针对当年卡特总统签署的条约,认为这是一件非常不公平的事情。美国出钱出力,而且持续的在给巴拿马输血,但是,却没有得到巴拿马运河的控制权,而更重要的是,其认为巴拿马运河,一东一西的两个港口,是由中国人控制的,在紧急的时候,有可能会被卡脖子。因此威胁巴拿马当局,要收回相关的控制权。

那这件事情就要提到,当年巴拿马当局,为了能够增加自己的财政收入,公开拍卖了巴拿马运河东西两岸,总共5个码头,5个港口的使用权,其中一东一西有2个码头,是由香港的和记黄埔集团,也就是李嘉诚,他的公司给拿下了,通过这两个一东一西的两个基地,致使李嘉诚,成为了在南美沟通两岸物流的,一个非常重要的角色。但是我们要说这样的一种,港口的取得,它首先它是一个纯粹的商业化行为。其次,它也不存在任何,对巴拿马运河的控制能力。因此这种所谓的战时,中国人会对巴拿马运河卡脖子,纯粹是特朗普的魔怔式臆想。

在这样的一个背景下,特朗普甩出了所谓的巴拿马控制权问题,实际上,还是我们说,它是种极限施压思想的一种体现,目的还是要降低巴拿马当局,对于美国相关商船以及军舰的收费。那巴拿马方面,在特朗普发出狂言之后,也马上针对性的进行了反击,重点就是,巴拿马是个主权独立的国家,巴拿马运河的运行,是由巴拿马政府自己来决定的,由不得美国来插嘴。可以说美国针对巴拿马运河开战,只不过是,特朗普未来上任之后,针对世界各国开战的一个缩影。大家现在已经逐渐意识到了,原来特朗普想要包括加征关税,贸易战等等的对象,不只是中国,甚至包括了身边的加拿大、墨西哥,也包括了在欧盟的各个盟国,甚至是自己在东亚的仆从国日本、韩国,还有南亚的印度,无一幸免,都成为了特朗普威胁的对象。

可以说特朗普这一通王八拳打出去,表面上,是想要获得更加公平的贸易条件,但实际上,特朗普恐怕还是寓于现在美国国内,非常严峻的通货膨胀的局面,想要通过一些贸易的条款,来为美国获得更多的利益。重要的是,特朗普如果想要贯彻自己在大选期间,包括降税、减税等等一系列政见的话,就必须,让目前已经走在悬崖边缘的美国财政,获得更大的收入的来源。对于特朗普来说,想要开源节流,最终瞄准的目标恐怕就是关税。未来特朗普即将上任,世界各国是否已经准备好,应对特朗普冲击的2.0版本了,这恐怕是2025年,整个世界经济最大的一个变数。

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