中国有句俗语叫,“铁路一响,黄金万两”,这句话的意思就是说,一个地区和城市拥有铁路的话,那么在与其他城市的竞争过程中,就会抢占先机。而眼下,泰老铁路的即将运行,让一心求发展的泰国,拥有了进一步加深与华合作的机会。
(运行中的中老铁路)近日,泰国国家铁路局宣布,曼谷阿披瓦中央车站,至老挝万象坎萨瓦车站的跨境铁路,将于7月13日开始,进行为期2天的试行。毫无疑问,无论对于泰国,还是老挝来说,这都是一个好消息。
因为改善两国的物流系统的同时,还能带来巨大的经济、贸易和旅游效益。但如果以更大的视角来看,在中老铁路已经开通的情况下,推动连接上泰老铁路,这也代表着从曼谷到北京的铁路即将实现。如此一来,则会进一步会深化地区互联互通。
对于泰国来说,打通中泰两国的直接铁路运输线路,无疑是其目前最想实现的“愿望”之一。毕竟中老铁路为老挝经济社会等各领域发展,带来新的机遇和动力,泰国可是亲眼见识过的。
(王毅外长访问泰国)更重要的是,此前受新冠肺炎疫情的影响,很多国家的旅游业都遭遇了重创,这其中也包括旅游业作为支柱性产业的泰国。因此,自从疫情后中国开放出境游来,泰国便使出了浑身解数,来吸引中国游客的到来。
而在和中国加深合作上,泰国也确实抓住了机遇。在今年年初,王毅外长受邀到访泰国时,就给泰方送上了一份大礼,即中泰双方签署了互免签证协议。自此,中国游客前往泰国旅游,就不用再申请签证,比以往更加便利。
现如今泰老铁路运行顺利的话,也就意味着在未来,中国游客前往泰国旅游时,有了更多可选择交通工具的机会。而且,对于泰国来说,好消息还不止这一个。具体来说,也就是泰老铁路的开通,将会为泰国农产品出口到中国,提供新的直达铁路线。
要知道,中国是泰国水果的重要出口目的地。以榴莲为例,得益于中国市场的需求增加,过去五年内,泰国的榴莲种植面积持续扩大。而作为泰国南部最大的榴莲种植区之一,春蓬府有70%出口到中国。
因此,在泰老铁路开通的情况下,泰国无疑拥有了进一步加强与中国贸易往来的机会,并推动双边关系不断发展。不过,正所谓“几家关系几家愁”,在泰国即将享受到利好的同时,菲律宾的农产品,则可能会因为泰老铁路的开通,变得更加被动。
道理很简单。前段时间,中国海关总数公布了一组数据,其中显示在今年前4个月,菲律宾向中国出口的香蕉数量,锐减了约三分之一。而究其本质原因,主要是两方面因素影响下的结果。
(菲律宾香蕉对华出口锐减)首先,就是受天气变化的影响,菲律宾今年的香蕉产量降低。在“物以稀为贵”的市场调节下,香蕉的价格随之升高。其次,就是地缘政治因素的影响下,国际贸易也不可避免的受到了影响。
据北京一水果国际贸易公司相关负责人称,由于中菲南海问题升温,很多中国消费者都不愿意购买菲律宾产品。而在菲方错失中国香蕉市场的情况下,老挝、越南等国的产品,则迅速填补了这个空缺。
而在泰老铁路的即将运行的情况下,泰国的农产品占据中国市场份额的竞争力,则更为明显。由此我们显然也可以得出一个结论,那就是采取对华务实态度,积极推动两国互利合作,才能更好地造福两国和两国人民。
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