近几年,MPV市场颇为火热,而这种火热,并非映射在销量上,而是体现在热度和品牌形象提升上。
特别是MPV新能源化的潮流,让各大品牌摩拳擦掌,卯足了劲想分一杯羹。而作为自主品牌的代表之一,吉利旗下的LEVC翼真品牌正式推出了L380。
这是一台号称“陆地空客”的MPV车型,同时它也算是LEVC翼真进入中国以来,真正意义上的首款车型。除了陆地空客之外,纯电、自主、高端...这几个关键词也让它看点满满。
11月26日,成都西物翼真体验交付中心盛大开业,这标志着翼真L380正式向市场发起了豪华出行的冲锋。那么,这款被誉为“陆地空客”的豪华纯电MPV,究竟有何魅力能够脱颖而出?
作为英国百年品牌,翼真近些年在海外一直专注于高端商务出行市场。2013年,吉利对它实现了全资收购,吉利的全球化技术,加上中英两国的研发团队一起开发的纯电架构SOA,为翼真L380冲击国内高端纯电MPV市场打下了坚实的基础。
有了SOA架构这样一副好底子,L380在内部空间释放上自然游刃有余。L380的车长5316mm,宽1998mm,轴距3185mm,不仅是吉利家族最大的MPV,放在整个MPV市场也是数一数二。
在这样的尺寸下,L380把空间利用率做到了极致。车内有效长度达到了3974mm,同样是多长的车身,相比其他5.3m级的MPV内部直接多释放了近半米的空间。
另外,座舱人均面积达到1.13平方米,得舱率高达75%,这一数值比行业平均水平高出8%,媲美空客A380的人均座舱面积,而这也正是其命名L380的重要由来。
SOA架构不仅让L380在空间方面领先同级,还实现了灵活多变的空间配置,满足了各种不同的用车需求。
和普通的六座、七座SUV不同,L380的座椅布局方式多到让人眼花缭乱,除了最基础的2+2+2六座布局,还有2+2+2+2的8座版本。
得益于宽敞的车内空间,L380的内部布置了一条长达1.93米的一体式无极滑轨,近2米的长度极大地扩展了二三排座椅的可移动范围,后两排座椅可以根据乘员数量灵活调整位置,确保每一位乘客都能找到适合自己的坐姿。
此外,SOA架构还首创了尾部下沉式设计,第三排座椅靠背可向后放倒,也可向前折叠收纳成储物空间,不仅绝对空间足够大,空间灵活性也非常出色。
当然,作为新时代豪华MPV,L380的配置也达到了应有的水准。前排电吸门,后排电动侧滑门,包括新时代的“三件套”冰箱、沙发和彩电全部都有,基本上你能想象到目前所有的舒适娱乐性配置都没有缺席。更重要的一点是,L380可以给到真正平权的二三排体验,这是在其他MPV上无法实现的。
作为SOA架构下的第一款产品,LEVC翼真的L380在越级尺寸的基础上,展现出了惊人的空间可塑性,把MPV最为注重的空间属性玩出新花活,同时在乘坐舒适性也带给人不小的惊喜。
这样独一份的产品体验,让LEVC翼真品牌焕发出新的生机与活力。未来随着新能源汽车市场的不断发展和壮大,相信LEVC翼真品牌也会为全球用户带来更多高品质、高性能的新能源汽车共同推动中国新能源汽车产业的持续发展。
发表评论:
◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法、交流您的观点。