近年来,随着中国航空工业的飞速发展,一大批先进战斗机的不断服役,从根本上改变了中国空军过去落后的局面,也使得中国彻底摆脱了对俄制战斗机的依赖。其中,歼10C、歼16和歼20三款战斗机也被称之为“空军三剑客”,代表着中国空军的整体作战能力,在它们服役之前中国空军的主力机型主要以从俄罗斯引进的苏27、苏30、苏35和国产的歼11为主,且这些战斗机的装备数量大约在500架左右,是过去中国空军的主力机型。但如今随着空军三剑客的服役,中国空军的主力机型已全面实现自主化,依赖于外界的局面成为历史。
歼20
除此之外,中国空军近些年新装备的换装速度也全面加快。越来越多歼7、歼8和歼轰7等机型退出历史舞台,由歼10、歼20和歼16等机型接替。同时,根据外界的报道称,认为中国空军的歼20隐身战斗机已换装14个航空旅,装备数量超过300架,成为全球量产数量最多的第五代重型战斗机,超过了美国空军F22“猛禽”隐身战斗机187架的量产数量,以及俄罗斯苏57战斗机的20多架。
F22“猛禽”隐身战斗机
那么就目前而言,中国空军实力到底如何?对比美国空军我们又还有多大的差距呢?
首先是中国空军,中国空军现阶段装备有各型飞机5200多架,总人数40万人。其中战斗机方面,装备有包括歼7、歼8F、歼轰7、歼10、歼11、歼16、歼20、苏27、苏30和苏35等型号,歼7、歼8、歼轰7则已逐步退出历史舞台。这些作战飞机中歼7系列大约还有200架左右,歼8F大约为30架、歼轰7大约200架,这些机型之所以还未全面退役,究其原因就是大多数生产于本世纪,还未到退役年限,主要装备二线部队,或训练飞行员使用,预计到2030年这些作战飞机将全面退出历史舞台。
歼10A
核心作战力量以三代及以上作战飞机为主,其中歼10系列战斗机目前装备数量大约为500架,歼16大约为300架,歼20大约为300架,另外还有从俄罗斯引进苏27、苏30和苏35,总数大约为200架,国产的歼11大约为350架。从数量上来看,中国空军装备的三代及以上机型数量大约为1650架,再算上歼7、歼轰7和歼8F,总数大约为2100架。
歼16
我们再来看看美国空军,美国空军拥有人数大约为32万人,装备有各型作战飞机5468架。其二代机已全面淘汰,主力机型以三代机和五代机为主,装备有F15“鹰”、F16“战隼”、F22“猛禽”和F35“闪电”四款战斗机,其中F15“鹰”系列战机装备有大约377架,F16“战隼”系列战机大约935架,F22“猛禽”隐身战机现役183架,F35“闪电”隐身战机约为408架。其战斗机的装备总数大约为1863架。
F35“闪电”
从战斗机的总数上来看,中国空军装备的战斗机甚至还占优势,不过三代及以上机型美国则略占优势。五代机上,美国空军装备了591架,对比中国空军有着200多架的优势。所以,如果仅对比战斗机,中国空军和美国空军的差距其实并不大。
F16
而中美空军差距真正大的主要体现在战略打击、战略运输和战略侦察上,这三个方面是中国空军的弱项。就拿战略打击力量来看,美国空军装备有B1B“枪骑兵”45架,B2“幽灵”20架,B52H“同温层堡垒”76架,战略轰炸机的总数大约为141架。而中国空军在战略轰炸机上严格意义上来说为“0”,其装备的轰6系列轰炸机只能算是远程轰炸机,改进型的轰6K最大航程仅有8000公里,载弹量12吨,且不具备超音速和隐身突防能力。
B1B“枪骑兵”
而美国装备的战略轰炸机其最大航程均在11000公里以上,B52H“同温层堡垒”甚至可以达到16000公里,B1B“枪骑兵”还具备超音速飞行能力,B2“幽灵”则具备隐身能力,差距是显而易见的。
B2“幽灵”
战略运输上,中国空军的运20“鲲鹏”运输机虽然已经服役,但数量相对有限,且我国在400级运输机发展上还处于空白状态。目前中国空军装备有运20“鲲鹏”运输机大约70架,伊尔76运输机大约22架,运8大约80架,运9大约50架,其总数约为222架。美国空军主力运输机则装备有C5“银河”400吨级运输机52架、C17“银河”运输机222架,C130“大力神”运输机287架,总数大约为561架,中美差距为339架,战略运输力量差距明显。
运20
C130“大力神”运输机群
侦察力量上,美国军事基地遍布全球,侦察机也常活跃在全球各地,其在中国周边每年活动次数就高达上千架次。其装备的侦察机总数更是高达1593架,这方面则是中国空军的一大弱势,装备的侦察机数量有限。所以,从空中作战力量上来看,中美在战斗机的发展上差距已相当小,但在战略运输机、战略轰炸机和战略侦察等方面差距较大,也是中国空军急需改变的。当然,这仅仅是空军力量的对比,如果对比海军航空兵,中美差距则更为明显。
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(潜望者2024年10月29日著,未经授权请勿转载,抄袭必究!)
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