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双品牌运营最成功的自主摩托车品牌，现在应该是宗申莫属了！从近几届的各种摩托车展会不难发现，宗申和赛科龙这两个品牌差异化越来越明显，赛科龙负责高端以及中大排量车型，而宗申则是个性化精品小排量车型，而且各自在各自的领域当中越做越强。

这一次的重庆摩博会我相信很多人已经发现，宗申赛科龙的整个展台，赛科龙的面积和宗申的面积已经五五开了，要知道几年之前赛科龙都是占据大半个展区，宗申只有寥寥几款车型。而这一次的宗申展区，各种新车已经让人应接不暇了。

前段时间爆火的Mini摩托车，小熊墩墩/小熊泡泡，这次展出了边三轮版本，Q萌圆润的造型和鲜艳的配色，不仅让妹子们止步不前，更让很多猛男流连忘返，不过宗申展台的萌物不不止小熊系列。

首次公开展出的魔方Cube吸引了很多人的注意，看似是Mini摩托车的身材，实际上这台车的尺寸并不小，图中的模特身高超过170cm，骑上去除了大长腿有点无处安放之外，并没有显得不协调，所以大个子的朋友也不用担心像骑狗。

宗申魔方Cube这台车小编愿意称之为新物种，拥有跨骑车的身材，CVT发动机的心脏，这种组合十分少见，也是一次大胆的尝试。也因为这种新颖的组合，让这台车除了比正常摩托车小一号之外，它还是一台“自动挡”的车型，上手难度瞬间下降至新手级别。而这台车的设计灵感实际上是源自“机器狗”，所以在魔方Cube上能够看到一些未来感。

当然魔方Cube还有很多新颖之处值得细品，因为是跨骑车的设计，而且车架并非传统意义上的摩托车车架。因此魔方Cube拥有传统跨骑摩托车的油箱设计，但是发动机位置并没有发动机，而是被油箱所占据，传统的油箱位置则是一个可以打开的储物箱，虽然这种组合很新颖很创新，但难得的是宗申的设计师把这些做得非常协调。

当然，魔方Cube并不只是新颖而已，这台车的功能配置也堪比玩乐型跨骑车型，魔方Cube与小熊系列一样，配备有双通道ABS功能和TCS功能，足以见得宗申对安全方面的重视，当然除了这些，双闪灯、常亮的大灯也有配备。

底盘方面，正立式前减震，传统双边后减震，前后碟刹+双活塞卡钳，这些规格并不高，不过封闭式轮毂，类似ADV车型的车头侧包围，带来的视觉效果足够独特，同时坐垫底下的大面积镂空设计，让魔方多了一些“悬浮”感。所以动手能力足够强的小伙伴们，这里其实完全可以利用起来。

轴距短、车轮小，让魔方Cube拥有Mini摩托车的块头，前后12寸的车轮大小，让魔方Cube的座高只有720mm，与一般的Mini摩托车相当，而1220mm的短轴距，也意味着这台车在闹市中穿梭，会拥有极高的灵活性。

动力部分，魔方Cube搭载一台TS150发动机，排量150cc，采用单缸水冷的形式，最大功率11.5kw/8500rpm，最大扭矩14.5Nm/6500rpm，而这台发动机也是一台采用CVT变速箱的发动机，所以不仅不需要换挡，而且动力特性还是运行品质，都是同级别当中的佼佼者。

虽然同属Mini车型系列，但是宗申魔方Cube与小熊，走的是截然不同的路子，小熊系列上多少还是保留了不少传统的设计，但魔方Cube就完完全全的是大胆创新，也因为什么都是新的，所以成本方面可能会更高。不过这台车新颖的车型，所赋予的情绪价值和搭子的属性也会更多。另外，对比同级别的水冷跨骑车型，很显然不管是功能配置水准，还是自动挡发动机的属性，魔方Cube都拥有极大的优势，所以小编大胆预测宗申魔方Cube的正式售价可能会超过1.2万。

不难发现，宗申魔方Cube无论从设计理念，还是车型定位，乃至于功能配置都是相当超前的，个性的外观搭配大胆的配色和版画，妥妥的潮玩属性，小编都怀疑是不是宗申请了一个潮牌设计师来造车，因为现在宗申的车型与之前保守刻板的印象完全相反，如此大的转变在令人感慨的同时，更多的其实是带来惊喜。而且对小排量市场的精品化策略这条路的成功，也引起了别的品牌注意和模仿。所以小编相信，在不久的将来，宗申将成为小排量摩托车市场当中，最具影响力和领导力的“新”品牌。