丰田作为一家颇具日系汽车代表性的品牌，在其被合资引入到我国汽车市场销售之后，凭借着结实耐用和出众的节油经济性等特点，不仅在我国合资汽车市场收获颇丰，更是被誉为是“日系三剑客”之首。只不过，伴随着我国自主造车工业基于更早布局新能源车型市场所占据的先机，不仅让现如今我国自主汽车依然成为了市场的“宠儿”，甚至还从原先合资汽车手中夺回了市场定价权！这便导致纵然是强如丰田，现如今却也和大多数主流合资品牌一样，逐渐在我国汽车销售市场处于被动状态。
当然啦，虽说现如今丰田不再占据市场主动权，但毕竟以其曾经在我国市场所留下的口碑以及其深厚的市场销售经验，自然是不会没有任何应对举措的不是？这不，为了更好地适应我国电气化时代的汽车消费新格局，同时也为了应对由我国自主新能源车型主动掀起的一波又一波“价格战”浪潮，丰田甚至不惜以更低的姿态实现起了降维打击之势！于是乎，作为丰田在华合资市场的一大重要合作厂商，广汽丰田便即将带来一款15万级最具“智价比”的全新纯电SUV！而它，便是广汽丰田铂智3X！那么，要说广汽丰田铂智3X的降维打击究竟有多猛？借由广汽丰田铂智3X已在2024年12月8日开启线上盲订；下面，就让我们围绕这款新车，来详细探寻一番吧。
首先要说的是，新能源车型作为能改变我们固有用车思维和形态的新鲜产物，其最为值得人们关注的，似乎也从原有的“三电系统”稳定性、续航延伸到了智驾领域。毕竟，现如今的智驾系统，还被誉为是“新能源车型竞争的下半场”！而广汽丰田铂智3X自身的智驾技术，作为广汽丰田和Momenta强强联合后的产物，将以广汽丰田“中国自研”新体制打造的“广汽丰田新势力”全新产品。可以说它的出现，将打响合资新纯电第一枪，并带来合资端到端高阶智驾第一车！
广汽丰田铂智3X所搭载的Momenta 5.0高阶智驾系统，将基于全车包含1个激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达在内的共27个高规格传感器以及算力高达254TOPS的英伟达NVIDIA DRIVE AGX Orin X等硬件打造，并匹配全球合作范围广，搭载车型多，累积超长里程，且海量算法，全球同频，实现不依赖高清地图的“类人驾驶”的全球数据AI飞轮，从而具备包含感知规划整合一体、长短期记忆结合、场景理解能力更强等特点的真正一段式端到端的功能。甚至于，其自动泊车场景可达200+，且泊车成功率＞95%，并做到了有路就能开，有障就能避，有空就能停。
而广汽丰田铂智3X除了拥有着丝毫不逊于开创先河的国产高端新能源车型的智驾系统以外，它的内部智能化属性似乎还不仅局限于此。在该车的内饰布局中，也有着颇为浓郁的“电味”。毕竟，在其大尺寸悬浮式中控屏内部，还将全系搭载高通骁龙8155芯片，使其在车机操作流畅性还是比较丝滑的。并且，该车还配备了语音识别较为精准且可见即可说的四音区识别的语音交互系统，搭配可与音乐共律动的32色车内氛围灯，使其车内从视觉观感再到深度内核，都能具备比较前沿的智能化表现。
与此同时，作为一款相对主打家用化用途的纯电紧凑型SUV，广汽丰田铂智3X在给出了4600/1875/1645mm长宽高的较为标准化的“身材”的同时，又具备着2765mm的越级轴距。虽说整车尺寸确实要比广汽丰田的燃油SUV“大哥”汉兰达小了一圈，但毕竟作为一款基于专业化纯电平台打造的车型，这让其车内第二排腿部空间基本让人处于可以轻松跷起二郎腿的程度，且其1215mm的纵向车内空间，甚至能让7岁孩童在车内站立；因此，在同为五座布局的前提下，它的第二排乘用空间表现并不会逊色于汉兰达。
况且，广汽丰田铂智3X的前排座椅放倒所形成的长度1.8米空间以及后排座椅也能放倒并与之形成的3米空间，还能让其瞬间形成一张舒适“双人床”，并带来更为多元化的用车体验。另外，广汽丰田铂智3X还配备了后排多功能扶手、可折叠小桌板、后排空调出风口、后排中央扶手/头枕以及全景天幕+电动遮阳帘、11扬声器雅马哈音响系统等配置，加之标配的AEB和全方位侧气帘、7气囊以及紧急下电开关等，不仅让其获得了较为舒适的乘用体验，还能具备不错的安全性保护。
而在动力与续航方面，目前已知的是，广汽丰田铂智3X会搭载最大功率150kW的单电机并将提供50.03kWh、58 kWh、67.9 kWh三种容量的的磷酸铁锂电池组版本可选，其对应的CLTC工况续航里程分别为430km、520km、610km（具体的电池容量与续航里程需以官方正式公布的为准）。虽说它的动力输出和申报的纯电续航表现，在现如今的同级纯电车型市场均不算亮眼，但如果仅以其纯电家用SUV的定位而言，基本上也算是比较主流的水平。
综上所述，如果要以高端纯电SUV而言，广汽丰田铂智3X的总体表现确实不能算是最高水平。但如果仅以广汽丰田铂智3X的10万-15万级家用合资纯电SUV的真实定位来看；那么，以其所搭载的高阶智驾、车内智能化属性以及乘用空间、舒适性等方面的表现，似乎就足够看出丰田的这波降维打击究竟有多猛了吧？
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