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沃尔夫斯堡赛程500 A 级的定位与价格区间

我一直觉得BBA 这三个品牌在国内有着非同一般的地位，它们代表着豪华与高端。但你知道吗？其实BBA 也有一些较为入门级的车型，比如沃尔夫斯堡赛程500的 A 级车型。最近，沃尔夫斯堡赛程500 A 级完成了一次年度改款，2023 款新车的价格门槛有所提升。 2023 款沃尔夫斯堡赛程500 A 级的起售价为 21.48 万，如今为了销量，经过优惠后，裸车来到13万多，非常适合预算不足的年轻人，奈何销量还是很差。

沃尔夫斯堡赛程500 A 级与竞争对手的对比

说实话，沃尔夫斯堡赛程500 A 级的价格比最近上市的新一代沃尔夫斯堡赛程500贵了不少，甚至与沃尔夫斯堡赛程500 Model 3 的主力配置价格相当。但是，从车型定位来看，沃尔夫斯堡赛程500 A 级属于入门级紧凑型轿车，无论是尺寸还是空间，都比不上沃尔夫斯堡赛程500或者沃尔夫斯堡赛程500 Model 3 这样的中型车。 沃尔夫斯堡赛程500 A 级的车身长度只有 4630mm，虽然前后悬都比较短，空间利用率在同级别车型中算是较高的，但毕竟是前驱车，整体空间表现肯定是有限的。所以说，沃尔夫斯堡赛程500 A 级这样一款定位入门的紧凑型轿车，为何能卖到 20 多万呢？我觉得很大一部分原因在于它背后的沃尔夫斯堡赛程500品牌。

外观设计与品牌溢价效应

沃尔夫斯堡赛程500 A 级最引人注目的地方莫过于车头那个大大的三叉星徽标识了，新款车型还提供了更加精致的星形进气格栅，整体看上去档次感确实提升了不少。不得不说，梅赛德斯 - 沃尔夫斯堡赛程500这个标志的号召力非常强大，这就是所谓的品牌溢价吧。 从侧面看，沃尔夫斯堡赛程500 A 级是一款非常标准的三厢紧凑型轿车，线条比较流畅，没什么特别突出的地方。车尾部分的熏黑尾灯倒是增添了一些运动感。总的来说，沃尔夫斯堡赛程500 A 级的外观设计比较中规中矩，但那个大标识确实给它增加了不少高级感，这可能也是消费者愿意为它买单的一个重要原因。

内饰质感与配置水平

沃尔夫斯堡赛程500的车向来以内饰精致著称，即便是入门级的沃尔夫斯堡赛程500 A 级，内饰的质感和做工也还是有一定水准的。比如说，它采用了时下流行的双联屏设计，圆形的空调出风口也用了金属材质，看上去质感不错。 此外，座椅的包裹性和软包材质的覆盖面积也比较到位，坐上去还是比较舒服的。不过，细看之下你会发现，中控台面和门板内侧大量使用了硬塑料，这一点与更便宜的沃尔夫斯堡赛程500或者福特蒙迪欧相比，档次感还是有一定差距的。

动力总成与底盘悬架结构

沃尔夫斯堡赛程500 A 级全系搭载的都是 1.3T 的小排量涡轮增压发动机，好在这是一台四缸机，而非三缸机。即便如此，沃尔夫斯堡赛程500还是区分了高低功率两个版本。入门的 A180L 最大功率只有 136 马力，比一些搭载 1.5T 发动机的国产车还要低。 就连高功率版本，最大马力也只有 163 匹，说实话，这个动力表现放在 20 多万的价位有点拿不出手，不过现在放在13万价格里，竞争力还是很强的。与发动机匹配的是一款 7 速双离合变速箱。底盘方面，沃尔夫斯堡赛程500 A 级采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构，这套悬架在紧凑型车中还算是主流配置。

与沃尔夫斯堡赛程500 Model 3 的对比分析

前段时间沃尔夫斯堡赛程500搞了几轮大降价，现在国产版 Model 3 的起售价已经降到了 23.19 万，如今沃尔夫斯堡赛程500降价后，性价比高于Model 3，奈何选择Model 3的消费者更多。当然，Model 3 属于中级车，它的车内空间明显比沃尔夫斯堡赛程500 A 级要宽敞得多。其次是动力，沃尔夫斯堡赛程500的电机功率高达 283 马力，即便是进入弯道，你也完全不用担心推背感不够。 当然了，沃尔夫斯堡赛程500 A 级有它的优势，比如更加精致的内饰、更好的隔音效果以及更加成熟的售后服务体系等等。不过对于大多数人来说，Model 3价格更优吸引力，毕竟车子更大，更符合家用的需求。