韦德体育注册体育真人 高关税的连锁反应来了！朔尔茨公开指责德企，欧盟态度要变了？
在美国对中国电车加征超100％的关税后，欧盟也开始蠢蠢欲动，在会议上提出了“惩罚性关税”实施的可能性，最终敲定了38.5％的加收计划，但二十多个成员国在态度上却有着很大的不同。
以德国为首的多个国家投出了反对票，而以法国为首的则举双手赞成，还有十多个国家选择了弃权，而德国拒绝的原因很简单，德国依靠制造业发家，而汽车工业是其中的核心，大众集团可以说是指着中国市场活了，一旦加征关税过程中遭遇了反制裁，那将会是灭顶之灾。
但胳膊终究是拧不过大腿，在美国的不断施压之下，德国的反对没有起到什么作用，在经过多轮的谈判之后，欧盟对华加征关税一事，终究是画上了不完美的句号，而德国态度的反转却让人感到意外！
朔尔茨公开发声虽然欧盟并没有明确怎么实施加征关税措施，但经过这么长时间的拉锯，对中欧贸易协作早已形成了不可修复的裂痕，虽然表面上就取消关税问题达成了一致，但对于中国新能源汽车而言影响还是很大的。
要想取消加征的关税，中国车企就必须要答应欧盟提出的“价格下限”要求，也就意味着定价权被他们给掌握了，后续在和欧洲车企竞争上将失去主动权，原本以为这件事会不了了之，但德国似乎并不打算就此放弃。
早在9月份的时候，英国的《金融时报》就曾报道：大众集团打算关闭位于德国的汽车工厂！而之所以做出这样的决定，是因为在财务方面遭遇了困局，但矛盾的是大众又与德国的工会签署了2029年前不裁员的协议。
大众集团放弃的是本土的工厂，好像和中国车企没什么联系，但实际上这和我们是脱不了干系的，大众汽车在中国的销量位居世界榜首，整个集团旗下的汽车品牌也均是如此，但面对中国新能源电车的冲击，这家德企的销量呈现大幅下滑趋势。
而大众本土的工厂也基本都是为中国市场服务的，如今销量下滑被逼着关闭工厂，德国自然要把责任怪到中国车企头上，原本想着拒绝欧盟加征关税，可以有效的讨好中国市场，从而为自家企业的销量颓势打开局面，但可惜德国汽车的销量下滑已经不可逆了。
近日美国官宣了140家中企的限制，而中国也快速响应要严格管控稀有金属、石墨等两用物质的出货，而石墨又是新能源汽车电池的核心材料，如果被断供肯定会影响欧洲汽车工业的布局，这也导致德国在“加征关税”态度上发生转变。
面对极具挑战的外部环境，朔尔茨针对大众要关闭德国工厂一事发声了，其公开回应：该集团的做法是错误的，财务危机是管理层决策出错，不应该通过关闭工厂来解决当前的困境！
很明显朔尔茨是话里有话的，并非单纯评判大众的做法，汽车作为德国毅力全球的支柱产业，如果大众集团失去了竞争力，那么整个欧盟的工业都将受到影响，因为就算是为了“面子”，整个欧盟都不可能让大众关闭本土的工厂，因为这样可就意味着认输了。
而德国如今可以利用的可能只有“加征关税”措施了，因此后续在是否实施该措施态度上，随时都有可能变化，欧盟对中国电车终究也是虎视眈眈，我们要提前做好准备，对此你们是怎么看的呢？
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