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根据海外《军队识别》网站报道，随着2024年珠海航展的临近，中国成都歼-10CE战斗机（尾号74825）作为今年航展的第一架战斗机抵达。在该战机抵达后，另一架歼-10CE抵达，序列号为9001，仅带有中航工业（中国航空工业集团公司）徽章，人们普遍预计该战机将在展览后加入巴基斯坦空军。歼-10CE型号包括各种升级，例如交错的双导弹挂架系统，可容纳两枚短程导弹、六枚超视距导弹和外部投放罐，扩大了其有效载荷和作战范围。

（据报道，有源电子扫描阵列雷达位于飞机机头，比F-16C Block 52雷达系统具有约50公里的探测距离优势，可能使歼-10CE能够从更远的距离与目标交战）

自2019年以来，中国一直把成都航空公司生产的歼-10CE作为歼-10C的出口专用版本进行推广，歼-10C是一种单引擎、单座、全天候多用途战斗机。歼-10CE集成了KLJ-10有源电子扫描阵列雷达，旨在改善在存在严重电磁干扰的环境中的探测和瞄准。据报道，有源电子扫描阵列雷达位于飞机机头，比F-16C Block 52雷达系统具有约50公里的探测距离优势，可能使歼-10CE能够从更远的距离与目标交战。其超视距能力得到了霹雳-15导弹的支持，交战范围可达200公里，便于远程目标交战。

歼-10系列自2004年歼-10A首次部署以来一直在发展，其中包括一个现代化的驾驶舱、瞄准系统和一个鸭式三角翼，以增强机动性。随后，2008年歼-10B增加了无源电子扫描阵列雷达、导弹进场预警系统和无偏超音速进气道设计。歼-10C于2015年投入使用，引入了有源电子扫描阵列雷达，改进了雷达预警接收器、卫星通信和数据链，以提高态势感知能力。通过比较，歼-10C在态势感知和探测能力方面与F-16和“鹰狮”等其他单引擎战斗机处于相似水平。

（虽然歼-10CE的鸭式布局能够实现敏捷机动，但如果对方飞机拥有更高的能量储备，它可能会在持续的近距离战斗中面临挑战）

2022年，巴基斯坦获得了首批六架歼-10CE，随后在国庆阅兵式上展出。巴基斯坦官员和飞行员，包括中队队长奥巴尔（Obar），评估了该飞机在超视距和近距离场景下的性能。奥巴尔指出，歼-10CE的态势感知、航程和机动性使其能够与F-16C雷达能力之外的目标交战。据报道，有源电子扫描阵列雷达与霹雳-15导弹配合使用，提供了探测和交战范围优势，有可能增强巴基斯坦在超视距环境中的防空能力。

奥巴尔概述了某些局限性，特别是歼-10CE的外部安装能力，他表示这低于F-16C等西方战斗机。然而，最近展示的一种带有复合塔架的歼-10变体可能表明，正在努力解决这些局限性并提高导弹的装载能力。此外，虽然歼-10CE的鸭式布局能够实现敏捷机动，但如果对方飞机拥有更高的能量储备，它可能会在持续的近距离战斗中面临挑战。奥巴尔还强调了国产涡扇10B发动机，该发动机支持战斗机的垂直机动能力。

歼-10CE的成本结构被定位为其出口吸引力的关键组成部分。中国制造商把其作为西方制造的喷气式飞机的可行替代品进行营销，目标是在没有西方政治条件的情况下寻求先进能力的国家。自2019年迪拜航展上推出以来，歼-10CE一直被推广为希望在技术能力与财政限制之间取得平衡的国家的选择。其有源电子扫描阵列雷达、与远程导弹的兼容性以及更新的驾驶舱功能与中国的国防出口战略相一致。歼-10CE参加珠海航展反映了其在中国军事出口计划中的作用。作为一种技术更新且相对实惠的飞机，歼-10CE为寻求升级机队并在预算范围内获得先进防空系统的国家提供了一种选择。