面向主流家庭市场的乐道品牌首款车型L60定于9月19日上市,9月底开启交付。从目前官方透露的信息来看,乐道L60定位是中型纯电动SUV,其所对标的车型也正是特斯拉Model Y。
而这款车的预售价格为21.99万元。作为对比,同样是中型纯电动SUV的蔚来ES6,起售价高达33.8万元,它的价格,比蔚来汽车的产品便宜的多了。而且它同样支持换电,所以很多人觉得,这款车会是一款很火的产品,销量会很火爆。
但是我个人不这么觉得,我的判断是,如果这款车的起售价很劲爆,比如说低于18万起售,那有可能成为爆款,如果只比现在的预售价格便宜1-2万,那么它的销量可能不太乐观。
为什么这么说?其实小鹏的子品牌MONA M03,已经给蔚来汽车打了样了,它的大定量已经超过五万台,就是因为它定了一个极具竞争力的价格,这两款车虽然不构成直接竞争关系,但是都是造车新势力的平价子品牌。而小鹏的MONA M03 11.98万起售,算是一个非常务实,并且极具性价比的产品。
乐道L60的长宽高分别为4828/1930/1616mm,轴距为2950mm,比特斯拉Model Y稍大,虽然说对标特斯拉,但是它的竞品可是不只有特斯拉,还有小鹏G6和比亚迪宋L等国产纯电SUV。
乐道L60基于NT3.0 900V碳化硅平台打造,定位中型纯电SUV,内饰采用了类似特斯拉的极简科技主义设计,内饰基本上只有一块17.2英寸的3K视网膜级液晶屏和后排8英寸液晶屏,续航方面,60kWh的磷酸铁锂电池和90kWh的三元锂电池,分别由比亚迪和宁德时代提供。标准续航版续航是555公里,长续航版730公里,超长续航版超过1000公里。
从目前的信息来看,这款车,基本上除了可以换电之外,其他方面的产品亮点很少。如果不定一个性价比很高的定价,翻车的几率很大。为什么这么说呢?
第一点,它是一台纯电SUV,这个市场本身就很卷,比增程式的赛道竞争更大,乐道L60面临着非常惨烈的市场竞争。
第二点,乐道品牌毕竟不是蔚来,蔚来品牌的认知度和认可度,不能套用到乐道上,这是一个新品牌,而且蔚来的二手产品,售价也很低,2-3年的车型,基本上和乐道入手价格差不多,消费者如何说服自己不选蔚来的二手车?
第三点,乐道L60虽然可以换电,但是不兼容一二代站,只能在三代站换电,那买这款车的人就必须考虑一下,自己所在的城市有多少第三代换电站。
第四点,很多人买蔚来是冲着它极致的服务去的,如果单论产品,蔚来汽车的产品拉出来,和造车新势力以及传统车企的纯电车型比,并没有太强的竞争力,那么作为蔚来的平价品牌,乐道能够继承蔚来汽车多少的服务,还是一个未知数。
当然了,也许这款车会定一个非常有竞争力的价格,然后拿着销量狠狠打我的脸。
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