逻辑：
（1）11月5日，工信部官微发布：近日，工业部召开低空产业发展领导小组第一次全体会议，深入学习关于低空经济发展的重要指示批示精神，研究部署推动低空产业高质量发展的重点任务。工信部部部长金壮龙担任工信低空发展领导小组组长，规格和意义不言而喻。
（2）11月5日，深圳市交通运输局就《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》实施细则征求意见，低空经济企业落户深圳将获补助。 政策扶持低空经济，为深圳的科技创新注入新动力！
（3）11月5日，山东省人民政府办公厅印发《山东省低空经济高质量发展三年行动方案（2025-2027年）》。到2027年，全省低空飞行综合保障水平走在全国前列，打造省级综合飞行服务站和3个以上市级低空飞行管理服务平台，建成35个通用机场、400个数字化低空航空器起降平台。到2027年低空经济规模达到1000亿元。
（4）上海杨浦：企业新开设低空航线，最高补贴100万元/年。目的是打造低空经济产业创新高地和商业应用高地。
（5）11月6日，举行的“小鹏AI科技日”上，小鹏汽车展示了其旗下无人飞行器的最新研发成果，一款名为“小鹏汇天高航速长航程飞行器”的六座飞行汽车惊艳亮相。这款飞行器不仅拥有超长续航里程和高速飞行能力，还计划在城际出行市场中发挥重要作用。
2023 年，中国低空经济规模已突破 5000 亿大关，增速高达 33.8%。据中国民航局权威预估，到 2025 年，低空经济市场规模将飙升至 1.5 万亿元，而展望 2035 年，这一规模更是有望达到令人瞩目的3.5 万亿元，低空经济将成为经济发展的重要增长引擎。
可以说，低空经济就是下一个新能源汽车。经过深度复盘，我发现，低空经济里面，逻辑正宗，有核心业务的龙头，也就只有五家：
第一家：宗申动力，公司控股子公司宗申航发是一家致力于航空发动机设计研发、生产制造、销售、售后服务等一体化业务的企业，主要为旋翼、固定翼的通航飞机和无人机等航空飞行器提供动力装备，产品应用场景与低空经济发展方向吻合。
第二家：万丰奥威，公司钻石eDA40纯电动飞机已成功首飞；eVTOL项目已联动海外钻石技术开发团队，在绿色、智能、垂直起降等方面的设计体现未来领域应用场景，具体研发合作情况公司将根据商业进程适时披露。
第三家：中信海直，公司是我国通用航空业首家上市公司。公司目前已发展的陆上通航业务包括应急救援、城市综合服务以及覆盖粤港澳大湾区的低空游览业务。未来公司会充分挖掘大湾区市场潜力，发挥公司立足大湾区的发展优势，发展和探索无人机、短途运输、低空游览和产业链延伸等在内的新业态领域，打造中信海直通航运输服务品牌。
第四家：海能达，海能达2021年推出了无人机专用模块E-packAir100，可以配合自带电箱，搭载在系留无人机建立浮空中继站，快速形成大面积通信网络覆盖，为现场救援指挥提供可靠通信保障。除此之外，公司还为客户提供便携式的一体化中继站，设备自身电源可连续提供不小于8小时的通信保障，可背负、车载、机载部署，设备体积小，重量轻，单设备不大于4KG，宽窄带自组网可通过一台无人机同时升空，实现救援现场语音、视频网络的覆盖保障。
第五家，万安科技，公司产品规划已充分融入到小鹏生态产品矩阵之中。新闻报道小鹏汇天专家一行高度肯定了万安科技在产品布局、质量提升、产能交付等方面所做的努力.认为希望公司再接再厉，继续在产品、工艺、质量等方面有更多提升，实现双方更深层次合作。此前万安科技控股子公司安徽万安就已收到国内某知名飞行汽车公司出具的《定点开发通知书》,被客户选定为某车型前副车架总成产品的供应商。
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