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MV Agusta Superveloce 800好看吗，对于喜欢复古跑车的车友来说，这台车相当有吸引力，但是卖的贵啊，即便是之前疯狂打折之后依然不便宜，并且MV Agusta的车型保养以及售后价格都不便宜，因此就算很多人喜欢也不敢下手，不过很快平替车型就要来了。

9月份的中国摩博会将近，QJMOTOR的赛921复古版的高清图遭全网疯传，之前觉得赛921外观差点意思的，看到复古版之后很多车友高呼这一次对味了。要小编说这要是再不对味就怪了，毕竟是MV Agusta的设计照搬过来，颜值这一块拿捏的十分到位。当然，赛921的复古版不只是用到了Superveloce 800的设计，如果你仔细看会发现定风翼的造型有点像Superveloce 1000 Series Oro。

从外观上不难发现，赛921复古版本换掉了赛系列家族化的车头，改用奥古斯塔Superveloce的子弹头单头灯，同时在车头灯两侧采用了大面积的空气力学设计，而且在车头两侧换上了新的定风翼。另外，为了契合复古风格的外形，新的圆形后视镜安装位置改到了车把两端。另外在发动机两侧的侧包围上，还增加了类似通风口的设计，这个小的细节也和Superveloce 1000 Series Oro颇为相似。

来到车身侧面，复古版本相较于赛921的在售版本，车身侧包围的面积进一步缩小，也是更加向Superveloce 800靠拢，此前在赛921上被覆盖的车架，在复古版本上被露出，不过Superveloce 800露出的车架采用了红色的涂装，赛921复古版的谍照上车架依然是黑色，不过考虑到在售版的赛921车架是红色涂装，复古版本的最终定妆可能会将车架给做成红色。

与Superveloce 800一样，赛921复古版也在车头灯的上方，增加了一个辅助灯源，可能是用作日行灯，而此前赛921被安装在车身侧面的转向灯，在复古版本上将转向灯放在了风挡两侧，造型也变成了子弹头的形式。另外这个角度还能看到，赛921复古版的坐垫进行了重新设计，驾驶位坐垫采用了左右分开的坐垫，后座依然被保留。

尾灯同样也换成了与头灯相同的单圆形，不过看上去似乎不是那么的协调，而赛921上的车尾牌照框和挡泥板，现在也把安装位置换到了后摇臂上，同时圆形的后转向灯也与牌照框集成在一起。当然这一变化也与Superveloce 800靠拢，但是Superveloce 800的前后后转向灯并非圆形，而其他硬件方面应该会与赛921保持一致。

最后我们来看下赛921复古版的车型名字，根据车尾装饰板上的字样来看，赛921复古版的正式名字，可能会叫做Super9，也就是赛Super9，这好像念出来有点奇怪，要不干脆叫超级赛9得了！