近些年新能源汽车市场呈现出持续升温的趋势，各大汽车厂商也纷纷加入到这一潮流中来，推出了不少优质车型。今天给大家介绍的是2025款哪吒X，纯电紧凑型SUV，配163马力，双独立悬挂，提供续航里程401km和501km可选，指导价8.98-12.48万，展现出了不俗的吸引力。接下来以2025款 500 Plus为蓝本来聊下其产品力表现，往下看。
2025款哪吒X的车身尺寸分别为长4619mm、宽1860mm、高1628mm，轴距为2770mm，定位为紧凑型SUV，与元PLUS（长宽高4455x1875x1615mm，轴距2720mm）同级，不过哪吒X在长度、高度和轴距均优于元PLUS。体验者的身高177cm，按照平时驾驶习惯调整好前排座椅后，头部空间余量超过一拳，座椅为一体式设计，座椅底部厚度接近90mm，搭配柔软的材质，硬度适中，提供了良好的支撑性和通风效果。进入后排，此时头部空间余量约一拳，膝部前方空间余量超过两拳，表现宽敞。车内储物空间设计巧妙，中央通道前方配备了手机无线充电面板、杯架和扶手箱，且底部进行了镂空处理，能够放置高跟鞋、包包等物品。此外，后排座椅支持比例放倒，进一步扩展了储物空间，最大容积可达1308升，满足了多样化的储物需求。
外观方面，封闭式前脸拥有一定的棱角感，大灯采用分体式设计，日间行车灯呈倒钩式设计，造型比较犀利，远近光灯采用隐匿式设计，与导流口融为一体，提升了车头的整体视觉效果，前包围配备大嘴式进气格栅，营造出不错的运动感。
从侧面看，车身呈现出俯冲的姿态，低风阻设计的A柱与D柱扰流板，让车身设计更符合空气动力学原理，整车风阻系数0.3Cd，同级SUV中表现优秀。旋风式设计的运动轮毂时尚大方，与之匹配的是规格尺寸为225/60 R18的佳通轮胎，能提供良好的抓地力和出色的耐用性。
车尾呈上窄下宽设计，后车窗设计与熏黑悬浮的D柱相得益彰，巧妙地将尾部车顶与下方的型面区分开，塑造出一个宽阔而方正的尾部车窗区域，从而为车内后排空间引入了充足的光线，营造出明亮舒适的乘坐环境。另外，贯穿的尾灯横向面积扩大，不仅拓宽了视觉宽度，还提升了车辆的示警效果。
内饰方面，车内线条设计得比较简洁干练，使用皮质材质，小面积麂皮材质以及金属饰条装饰，视觉效果不错。方向盘支持换挡功能，造型采用三幅式平底设计，握着比较贴合手掌，侧功能区还融入了黑色设计元素，造型时尚。车内设计了8.9英寸全液晶仪表盘、15.6英寸的悬浮式中控屏，屏幕尺寸够大。车机系统搭载高通骁龙8155P芯片，响应速度和操控流畅度符合当下主流，并且还自带有12GB+128GB的车机存储空间，方便用户后期进行OTA升级或加装其他软件，具有一定的可玩性。提供了可见即可说语音控制，行驶途中，瞥见中控屏上的导航，轻声说“去最近的加油站”，系统瞬间规划路线，便捷指引，安全舒心。此外，车子还配备了360°全景影像与透明影像，车周环境一目了然，即便是狭窄车位，也能轻松泊入。而元PLUS并未搭载芯片，在车机的响应速度和流畅度上，还是新哪吒X会更胜一筹。
动力方面，该车搭载永磁/同步的前置单电机，最大功率为120kW(163Ps)，峰值扭矩220N·m，最高车速150km/h，百公里耗电量12.5kWh。配备了63.5kWh容量的磷酸铁锂电池，纯电续航里程为501km，快充0.37小时可将电量从30%提升至80%，补能快，同时支持对外放电，这一功能在户外野营或紧急情况下尤为实用。想象一下，在户外烧烤或为电子设备充电时，车子能轻松化身移动电站，满足多样用电需求，让旅程更加无忧。
动态表现，加速踏板轻巧，起步时动力输出比较直接，以60km/h左右的时速在市区跟车，车子表现得比较灵活，跟车顺畅。同时车身稳定性也还不错，以110km/h左右的时速在高速行驶，车身不会有轻飘飘的感觉。底盘方面，采用前麦弗逊式+后多连杆式式独立悬挂组合，这样的配置保证了车辆优秀的操控稳定性和乘坐舒适性，即使在复杂路况下也能保持平稳，提升了整体的驾驶体验。
总结：2025款哪吒X作为一款10万级别的家用纯电SUV，在各方面的表现都比较均衡，结合其8.98万—12.48万元的价格来看，在同级对手中的竞争力还是比较强的。车身还采用了近80%高强度钢+铝材进行打造，一定程度上提升了驾驶安全性。与同级别的元PLUS相比，大家会更喜欢哪一款呢？
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