小鹏一直标榜自己是“智能电动汽车”,然而,当不少用户实际使用体验时,却发现其中存在诸多问题,让人不禁对所谓的“智能”产生质疑。
来自浙江绍兴的汤先生,便是其中之一。
2024年3月26日,汤先生被小鹏汽车所宣传的各种智能功能吸引,购买了一辆小鹏P7i。然而,在5月20日系统升级天玑5.0之后,这台小鹏P7i的360全景影像在晚上看不清。尤其是在灯光照明不良的情况下,满屏雪花。
大家都知道360全景影像是汽车的一项重要安全配置,其目的是为了让驾驶者能够全方位地了解车辆周围的环境,提高行车的安全性。
然而,现在这个屏幕变得模糊不清时,无法发挥应有的作用,严重影响汤先生的行车安全。
更让汤先生无法接受的是,厂家和4S店对他的投诉竟然难以解决。
起初,小鹏厂家和4S店还希望通过系统升级来解决全景影像模糊问题,但在多次系统升级无果后,竟然摆烂,称全景影像模糊是正常现象。
这种态度特别让人感到心寒。
毕竟消费者在购买产品后,遇到问题寻求解决办法,这是合理的诉求。而小鹏厂家和4S店作为生产者和销售者,有责任对消费者的问题给予重视,并积极采取措施解决。
除了全景影像模糊不清的问题,汤先生还发现小鹏P7i在OTA更新系统后,地图车道级导航功能消失了,在环岛等复杂路况下不能清晰引导,这让汤先生觉得小鹏厂家涉嫌虚假宣传。
实际上,汤先生的遭遇并非个例,有不少小鹏车主反映360全景影像夜晚模糊不清。
除此之外,还有小鹏车主曾反映车辆出现失速、ACC辅助驾驶故障、前方无障碍物,但前碰撞预警指示灯却莫名亮起等问题。
车主1:
一位小鹏G6车主反映:8月16日买车,仅仅一个多月后(公里数4012KM),在一次高速行驶中,车辆突然失去动力。
车主2:
一位小鹏P7车主反映:2024年4月买车,2024年8月25日晚在正常行驶时,突然失去动力,系统提示动力受限故障,经过两次下电重启后恢复正常。
8月26日早上在高速行驶时,车辆突然出现“嘣”的一声后再次失去动力,系统提示动力受限,电门踩下去无反应。当时早高峰高速车流量大,差一点出现高速严重事故。
车主3:
一位小鹏G9车主反映:今年6月25日提车之后,车辆故障频发。
1、在车内无人且无任何遥控操作的情况下,自动开出车位。
2、ACC辅助驾驶故障
。
3、手机靠近车辆,自动解锁有延迟,甚至有时不响应,给日常使用带来不便。
4、前方无障碍物,但前撞预警指示灯却莫名亮起,车机屏幕提示前撞预警功能异常。
5、挂R档(倒车挡),屏幕显示前视效果。
写到最后:
当下车企都在赋予汽车“智能”概念,但一个真正的智能汽车,不仅要有先进的技术,更要具备稳定可靠的质量以及重视用户的实际需求。
如果仅仅是为了追求科技感而忽视了这些基本的要素,那么所谓的智能汽车也只是一个华而不实的噱头。
对于汤先生以及其他小鹏车主所遭遇的问题,希望小鹏厂家不要视而不见,而是积极倾听车主声音,改进产品和服务;加强自身的实力,重视产品质量和辅助驾驶的稳定性和可靠性。否则,其市场份额恐将进一步受到挤压。
另外,建议大家在选择汽车时,不要被车企宣传所迷惑,不要将智能作为买车首要考虑因素,而是要充分了解产品的性能和口碑,选择一款质量稳定可靠的车。
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