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2024年，我国计划建成通车的高铁有十来条，从目前的进展来看，落实还是很不错的，已有10条高铁建成通车，那就还有望通车4条高铁，其中3条问题不大，1条还需要努力。

3条通车问题不大的高铁分别为沪苏湖高铁、荆荆高铁、集大原高铁，1条还需要努力的高铁为南玉高铁。

2024年，剩下还有差不多1个月时间，那刚好就是高铁开通运营前最后一个步骤至少要花的时间，那就是试运行，一般是需要一个月时间，因此看一条高铁能否在2024年年内建成通车，那就看这条高铁有没有进入试运行阶段，这样就能立马判断出这条高铁有没有可能年内通车了。

沪苏湖高铁是长三角城际轨道交通网中的骨干线路，连接上海市、江苏省苏州市、浙江省湖州市，是上海、江苏、浙江三省市合作建设的第一条高铁项目，更有着长三角第一天路之称，可见这条高铁“出生”真的很不凡。

因此对于沪苏湖高铁的推进，江浙沪三省市都是很上心的，可以说全力以赴。这不，已于近日进入试运行了，那年内通车的问题不大的。

荆荆高铁是建设湖北境内的一条高铁，是湖北落实“市市通高铁”的最为关键的一环，这条高铁实现荆门与荆州的直连，让荆门通上高铁，也让荆门与武汉之间有了高铁直连，因此意义是重大的。

荆荆高铁早就进入试运行阶段了，10月25日上午8点20分，随着55304次试验列车从荆州站驶出，荆门至荆州高速铁路在联调联试圆满结束后，正式转入运行试验阶段，有一个月时间，那2024年剩下一个月时间可以不慌不忙地推进了，可以说这条高铁在年内通车是稳稳的。

集大原高铁是规划建设于我国北方的一条高铁，由内蒙古与山西共建，连接内蒙古自治区乌兰察布市和山西省忻州市，对于内蒙古而言，意义更大，因为会让呼和浩特有了直接南下的高铁线路，省去了换乘，极大提升呼和浩特对外沟通效率，促进发展。

这不，11月26日，随着55811次试验动车组列车从大同南高铁站驶出，集大原高铁联调联试工作圆满完成，全线进入开通前最后的运行试验阶段。算是赶上了2024年的末班车，原则上来说，年内通车是没什么问题的。

南玉高铁是广西境内的一条高铁，是南宁东融的代表作，广西当然要全力以赴了，但目前还处于联调联试阶段，要完成联调联试了，才有运营的资格，因此要想在2024年年内建成通车，那就需要在近几天完成联调联试，并快速步入试运行，但这是急不来的，是需要按部就班地推进，大不了到2025年年初通车。

从2024年计划建成通车的高铁线路落实情况来看，不敢说全面落实，但基本是落实个八九不离十，这也进一步说明，我国基建的强大，对于高铁建设的周期有着很好的把控。