——【·前言·】——
2024年11月12日，天津最大的奥迪4S店宣布停止营业！突然的爆雷让在这家店购买汽车的车主都倍感崩溃！只见没有营业人员的4S店门前，站满了试图维权的车主！
作为天津最大的奥迪4S店，因其爆雷而利益受损的车主们简直苦不堪言，在这家店买过车的车主没办法享受本该拥有的保养服务，更别说之前在这家店预充值过的店主了，充值的金额少则几千多则上万，更是有车主交了足足八十万的购车款！
就在这家店闭店后，天津最大奥迪4S店倒闭跑路就成了天津本地最大的热点！这家店为啥会突然倒闭？店主是真的跑路了吗？
——【·突然爆雷·】——
这家天津最大的奥迪4S店的爆雷可以说是十分突然，就在10月30日，这家店的账号仍然在照常更新视频，一派风平浪静，而自这一天过后，这家店的社交账号就不再更新视频。
11月份，这家店也没有往外卖一辆新车，不是没人买，而是人家不卖了，不过，11月开始时，车的保养还是能够正常做的，之后先是有在这家店的员工爆料，称这家店快要倒闭了。
根据网上流传的一份文件，这家店之所以突然爆雷，是因为他们合作的一家银行突然抽贷，导致他们的资金难以周转，资金链破裂！
根据4S店里的员工所说，从八月份起，这家店就连工资都发不出来了，员工足足被拖欠员工三个月，现在，车主在试图维权，三个月没有收到工资的七八十位员工，也在试图维权。
11月12日，这家店就正式停止营业了，网传的一份文件中更是盖有这家店背后公司的公章，称这家店自11月12日起正式停止营业。
说这家店跑路也不太对，与其说跑路，不如说是突然的资金链断裂致使他们只能暂时关店，对于被拖欠工资的员工、和在这家店购买了服务、甚至预付了购车金的车主来说，这简直就是噩梦。
有不少车主都在这家店里购买过保养套餐，其中一位车主表示，自己在这家店买了1.68万、6年不限制次数的保养套餐，可是现在才过去两年，店没了。
11月12日，不少车主都到这家4S店前试图维权，但店里除了还停着几台展车外，几乎没有员工了，而这些车主趁着上午还没彻底停止营业时，用储值余额把店里能兑的东西兑了个遍。
可能平日这些车主还会考虑一下兑的这些东西值不值，用不用得到，但在4S店可能倒闭跑路这一前提下，自然是能兑尽兑！
这些被爆雷的车店坑惨了的车主自发组建了至少四个维权的群，而且到现在，这些群还不断有车主进入，据群内车主反映，他们已经被之前的店里的销售顾问拉黑，而这些被拉黑的车主，几乎毫无例外，都在这家店有储值余额还没消费。
根据群公告总结的金额，现在上千位维权车主的金额加起来已经超过亿元！是笔不小的数目！
这家爆雷的4S店是天津最大的奥迪4S店更是一家五年老店，早在2009年就成立，总投资超过一亿，店的占地面积更是高达一万八千平方米，单销售展厅就有三千平方米。
这样一家大规模的奥迪4S店，谁又能想到它会突然爆雷闭店呢？这家店又是为啥突然爆雷闭店了呢？
——【·4S店咋经营？·】——
这就要说到传统4S店的经营套路了，4S店需要拿到品牌的授权，需要买到车，而买车的资金，往往是先借的银行贷款，用银行贷款买到车，然后再将车辆的合格证抵押给银行。
当4S店卖掉车从消费者这儿拿到钱，然后店里的员工就会到银行拿回合格证，随后，车的交易流程才算完成，行情不好、车不好卖的时候，4S店甚至会亏钱卖车。
也就是说，4S店的资金链其实颇为依赖银行贷款，如果如网传文件所说，这家4S店合作的银行突然抽贷，那资金链必然会断裂无以为继。
当然，银行一般抽贷也是认为企业经营不好难以正常还回来所以才会抽贷，所以说到底，其实也不是银行抽贷的问题，而是店本身经营状况就不太好了。
而为啥店的经营状况会不好？这就要说到整个汽车行业的问题了，现如今，汽车行业已然是进入变革的新时代，有人欢乐，也有人愁闷。
大变革，让全球的车企都陷入阵痛当中，而4S店，作为汽车行业的一环，也很容易成为其中的炮灰。
——【·时代的一粒沙·】——
时代的一粒沙，也会成为个人或者个企身上的一座山，压得人喘不过气来，对于这家停止营业的天津最大的4S店来说，它面临的就是时代的眼泪，时代的大山。
汽车行业在狂卷价格，汽车行业的全链条都在被迫内卷、洗牌，奥迪也被迫进入这样的内卷当中，天津这家奥迪4S店，只是奥迪这个品牌的困境的一个缩影。
从去年开始，奥迪在中国市场就面临着困境，2023年，奥迪卖出的新车数量更多了，增幅高达百分之十三点五，卖出接近七十三万的新车，然而财务收益没增反降，减少了百分之二十点六。
而这种卖出的车的数量多了，收益却没高的现象背后，是车企的价格战，是被新能源汽车冲击的传统油车的市场。
新能源汽车在发展，不断有新的车企涌入市场，曾经油车主导地位的时代开始一去不复返，奥迪也面临着困境，今年前九个月，奥迪在我国的交付量就仅四十七点七二万台，交付量比此前下滑了百分之八点五。
奥迪这个大车企都如此艰难了，更别说天津这个只是拿着奥迪授权的4S店了，大河没水，小河可不就也干了么？
其实我国今年退出市场、爆雷的4S店，也远远不止天津这家最大的奥迪4S点，在此之前，天津的空港宝马等店，也“跑路”了。
在这样4S店纷纷倒闭的情况下，消费者就更是不敢买油车，就更是让这样的4S店、让4S店背后的车企无以为继了。
在全球汽车市场加速分化的阶段，总有人、总有企业，会被这样的潮流冲刷成阵痛中的炮灰，这其实也是时代的无奈。
参考资料：
天津最大奥迪4S店“爆雷”闭店——界面新闻
天津最大奥迪4S店爆雷了，奥迪的危机远未结束……——凤凰网财经
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