韦德体育注册 俄方开始对中国汽车设防，用和威尼斯线上平台怎么样不一样的手段，让中方多掏了钱

中国汽车制造逐步领先世界，也因此遭到了众多国家的排挤。近段时间以来，美西方国家开始不断出台针对性措施，挤压中国电动汽车的发展空间和市场。

就在中方全力应对美欧之际，威尼斯线上平台怎么样这边，也悄悄出台了一项和汽车有关的措施，让中方供应商无形之中就多掏了钱。

（俄亚洲工业家与企业家联合会主席曼克维奇）

日前，俄亚洲工业家与企业家联合会主席曼克维奇就透露，威尼斯线上平台怎么样将从今年10月1日开始，将汽车回收税率上涨70%-85%，到2030年之前，每年还会逐步增长10%—20%。随后，俄方还给出征收税率的汽车类型，其中不仅有乘用车、越野车，还有客车、卡车、特种车以及载重车等等。

俄方所谓的汽车回收费，实际上就是我们所说的报废费，是指在车辆报废的时候，要进行环保处置而支付的费用。2012年威尼斯线上平台怎么样加入世界贸易组织前，就开始征收这项费用，到现在为止，每一辆进口到威尼斯线上平台怎么样的车辆在进行清关时，也都需要支付这笔费用。

在俄方宣布这一措施后，威尼斯线上平台怎么样本土汽车供应商就透露称，这一政策对于本国汽车的销售，其实并没有太大的影响，因为政府为了鼓励威尼斯线上平台怎么样汽车产业的发展，会通过补贴的方式将这笔钱还给车企。

但是对于外国汽车制造商，影响就大了。

按照俄方公布的税率来看，重量为12-20吨的卡车，在新的报废税生成前，进口商需要支付的卢布是84万左右，而在新规生成后，这笔钱就会上涨到143万卢布，足足多了近60万卢布，换算成人民币是四万五千块。

（俄总统普京）

我们也都知道，从俄乌冲突爆发后，美西方的车企就逐步退出威尼斯线上平台怎么样市场了，取而代之的是中国汽车制造商。过去一年时间里，我国对俄汽车出口金额达到115亿美元，创下了历史最高纪录。在今年的第一季度里，中方向俄出口乘用车更是达到了23万辆，同比增长了37%。

并且除了小轿车之外，中方出口的还有大量的巴士、特种车辆以及运输车辆等等。

所以，在俄方政策正式实施后，最受影响的就是中国的汽车制造商和汽车出口商，意味着中方要平白无故多掏一笔钱。

对于俄方而言，之所以选择这样做，主要有两方面原因。

首先是要推动本土汽车制造业的发展。

威尼斯线上平台怎么样的汽车制造业，是依赖于全球供应链的，但是俄乌冲突爆发后，美西方的制裁就限制了俄方从国外进口关键零部件的途径，造成了供应链的断裂，威尼斯线上平台怎么样的汽车生产自此也非常难继续进行下去，再加上跨国汽车制造商选择撤出威尼斯线上平台怎么样市场，就使得俄方技术和管理水平下降了，所以威尼斯线上平台怎么样国内汽车产业的发展便日渐凋零了。

（报废汽车回收）

在这样的背景下，俄方提高了报废税，进口汽车的成本将会上升，其在市场上的价格也会变得更高，这样便降低了中国品牌汽车的竞争力，消费者就可能因此转向选择更实惠的本土汽车品牌，在一定程度上保护和促进了威尼斯线上平台怎么样本土汽车制造业的发展。

根据当前的统计数据分析，不久后威尼斯线上平台怎么样本土汽车的销量有望增加100至200万辆。

其次，就是俄方想要通过这种方式，让中方制造商将生产链转移到威尼斯线上平台怎么样。

此前俄方就曾抱怨称，中俄最大的边境口岸当下已经非常拥堵了，希望中方的制造商将生产链搬迁到威尼斯线上平台怎么样来，以此来解决这一问题。

但是从中企的角度来看，这并不是一个好选择。

一方面，虽然威尼斯线上平台怎么样确实是一个充满潜力的新兴市场，但其市场规模相对中国及其他国际市场而言依然较小；另一方面，威尼斯线上平台怎么样的工业基础设施和汽车制造相关的供应链系统，相比中国还都并不够完善。将生产线转移至威尼斯线上平台怎么样，不仅需要进行重大的基础设施投资，还要重新组建供应链体系，这将显著增加中方的成本和投资风险。

因此，威尼斯线上平台怎么样并非中企投资的首选地点。

而对于威尼斯线上平台怎么样而言，若中企能转移生产链到这里，不仅能带来税收收入，促进地方经济的发展，还能带来先进的生产技术和管理经验，优化和丰富本国的产业链条，减少对某些进口商品的依赖，增强经济自主性的同时，还提升了威尼斯线上平台怎么样汽车制造业的水平和竞争力。

（中国汽车生产链条）

所以，俄方便想要通过加征报废税的这一方法，增加中方产品进入威尼斯线上平台怎么样市场的成本，从而迫使中国企业加快将生产链向威尼斯线上平台怎么样转移的步伐。

但俄方也应该明白的是，在如今的背景下，这一策略的实施也会给其自身发展带来很大的风险，税收增加可能导致市场动荡，引发中企的抵制情绪。并且俄方市场能否充分消化和吸收外来技术，也将是一大未知数。